English
Việt Nam sở hữu rất nhiều cung đường đèo nguy hiểm, dân phượt cần trang bị những kiến thức, kinh nghiệm lái xe cần thiết để áp dụng trong chuyến đi nhé. Những kinh nghiệm chạy xe máy vượt đường đèo dưới đây sẽ giúp ích rất nhiều với anh em ít đi phượt hoặc mới bắt đầu đi phượt nhé.
>>>Tứ đại đỉnh đèo | 4 cung đường phượt phê nhất Việt Nam
>>> 8 Sự cố khi đi phượt thường gặp và cách xử lý | Kinh nghiệm đi phượt an toàn
Khâu chuẩn bị trước khi vượt đèo
Chuẩn bị xe
Đầu tiên là chuẩn bị và kiểm tra xe thật kỹ trước mỗi chuyến đi. Việc này rất quan trọng và cần thiết, nếu không chú ý vấn đề này, thì một hỏng hóc nhỏ cũng ảnh hưởng đến cả hành trình của bạn. Đầu tiên là săm lốp, nếu lốp xe mòn hoặc quá mòn thì bạn nên thay mới chứ đừng tiếc mà giữ lại. Lốp mòn dễ dẫn đến trượt bánh khi vào đoạn cua, hoặc dễ bị bục săm.
Điểm cần chú ý tiếp theo là phanh, rồi dầu máy. Nếu dầu máy có màu quá đen thì phải thay ngay vì chạy qua đoạn đèo phải đạp số nhỏ nên rất nóng máy, để tình trạng này lâu sẽ ảnh hưởng không tốt đến động cơ bên trong của xe. Ngoài ra còn một số bộ phận khác như còi, đèn, ốc vít… Bạn đừng ngại hãy mang xe đi bảo dưỡng nhé, để xe được kiểm tra một cách toàn diện nhất, vì một chuyến đi an toàn và suôn sẻ.
Đổ đầy bình xăng trước khi vượt đèo
Xăng chính là “năng lượng” cho chiến mã của anh em trong suốt chuyến hành trình vượt qua đèo hiểm trở đấy nhé. Xăng đầy bình sẽ giúp cho xe của bạn hạn chế gặp các trục trặc trong khi vận hành xe, và một phần giúp bạn vượt dốc an toàn hơn.
Nếu đang vượt dốc mà hết xăng, thì xe sẽ tắt ngang gây nguy hiểm cho bạn và đoàn xe phía sau. Ngoài ra, trên đoạn đường đèo rất ít trạm xăng nên sẽ gây khó khăn trong việc di chuyển và gây mất thời gian của bạn. Do đó anh em nhớ đổ xăng đầy bình để có chuyến vượt đèo an toàn và thuận lợi nhé!
Dụng cụ sửa xe
Trong đoàn hoặc bạn đi một mình thì nên biết cách sửa xe cơ bản như là tăng xích, vá săm. Vì khi chạy đèo xe có gặp sự cố thì chỉ có cách là tự thân vận động thôi. May mắn thì sẽ có người đi đường giúp bạn nhưng đây chỉ là trường hợp hi hữu. Nên trên xe của phượt thủ thì bộ sửa xe rất cần thiết nhé, thậm chí là vỏ xe dự phòng.
Kinh nghiệm vượt đèo bằng xe máy cho anh em phượt thủ
Luôn giữ khoảng cách an toàn với xe trước
Một trong những kinh nghiệm vượt đèo anh em phượt thủ cần chú ý đó là phải giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước. Khi chạy trên dốc bạn cần lưu ý giữ khoảng cách khoảng 30m với xe phía trước để giữ an toàn, nhất là khi xuống dốc nhé! Để tránh các tình huống xe lấn làn hoặc mất phanh gây nguy hiểm.
Luôn giữ tập trung khi lái xe
Cần tập trung khi lái xe là rất cần thiết, đối với việc vượt đèo càng quan trọng hơn. Điều này sẽ giúp bạn làm chủ tay lái, làm tăng an toàn và giúp bạn xử lý các tình huống kịp thời.
Chú ý điều kiện thời tiết trong suốt quá trình vượt đèo.
Yếu tố thời tiết cũng là yếu tố quan trọng mà anh em cần chú ý khi vượt đèo. Trong những ngày thời tiết xấu, sẽ gây hạn chế tầm nhìn và khiến đường dễ trơn trượt gây nguy hiểm. Để vượt đèo bằng xe máy an toàn bạn nên sử dụng đèn, giảm tốc độ, những khúc cua gắt thì còi xe là vũ khí tối ưu nhất để bảo vệ bản thân. Đặc biệt là hãy chú ý quan sát thật kỹ mặt đường nhé!
Chú ý hệ thống gương cầu lồi, gương cầu lõm và biển báo hiệu trên đường đèo
Trên đoạn đường đèo thì các khúc cua gắt hoặc đoạn đường có tầm nhìn hạn chế, thì được lắp hệ thống báo hiệu và gương cầu. Bạn nên chú ý quan sát thật kỹ trước khi di chuyển để đảm bảo an toàn.
Khi lên dốc
Một số lưu ý khi chạy xe đường đèo khi lên dốc: nếu thấy phía trước có dốc thì bạn trả về số 1 cách đó khoảng 40 đến 50m, sau đó lên ga khoảng 40 đến 50km/h và giữ đều tay ga. Một số bạn có thói quen khi đến chân dốc mới về số, rồi kéo ga, làm vậy máy sẽ bị gằn và kêu rất to. Một phần là xe đang ở vòng tua thấp khi bị tăng ga đột ngột xe không những không có lực mà còn chạy ì hơn, máy rất mau nóng, kêu to và rất tổn xe.
Khi tăng số ga trước chân dốc cũng đồng nghĩa là tăng vòng tua, tăng đà cho xe, nhưng hãy nhớ là giữ nguyên tay ga khi đang ở trên dốc, nếu có tăng thêm ga thì xe cũng không nhanh hơn mà còn rất nguy hiểm. Khi đang chạy lên dốc nếu thấy tốc độ bắt đầu tụt từ từ, thì hãy về số ngay và luôn đồng thời giữ đều tay ga.
Một quy luật bạn nên chú ý là lên dốc số nào xuống số đó: Ví dụ nếu bạn chạy lên dốc bằng số 2, thì khi xuống con dốc đó cũng chạy bằng số 2, quy luật này có tác dụng để ép số, dùng số xe để làm phanh bằng cách này sẽ ghìm máy, giúp xe không bị lao nhanh xuống dốc.
Khi xuống dốc
Nếu lúc đi xuống dốc cao thì có thể đi bằng số 2 hoặc số 3, miễn sao không được để xe lao đi quá nhanh là được. Khi lên hoặc xuống dốc không được giữ phanh liên tục (đạp phanh sau hoặc bóp phanh trước) sẽ dễ dẫn đến bị bó phanh, rất nhanh sẽ bị mòn má.
Xuống dốc bạn có thể về số để ghìm xe đi chậm, trong trường hợp xe vẫn lao nhanh thì nên kết hợp đạp phanh sau và bóp phanh trước, kết hợp nhịp nhàng. Tránh bóp mạnh phanh trước, nhất là phanh đĩa sẽ dễ bị ngã.
Khi ôm cua
Đường đèo thường có chất lượng không tốt như trong địa phận thành phố, nên không ôm cua quá rộng sẽ dễ bị ngã do có rất nhiều đá, bụi. Nhược điểm của ôm cua rộng là dễ bị trượt bánh do bị giật mình khi có xe đi ngược chiều bóp còi. Nên ra tín hiệu hoặc bóp còi khi vào góc cua khuất
Hạn chế đi đêm
Do những đoạn cua này sẽ có lượng sương mù dày đặc gây che khuất tầm nhìn làm cho góc nhìn bị hạn chế, nên rất nguy hiểm khi chạy đêm. Mình mách cho bạn một mẹo khi không may phải chạy vào ban đêm, là bạn nên che đèn xe bằng một miếng nilon màu để tăng độ chiếu sáng trong sương mù.
Để đèn trong chế độ chiếu gần (cos) và hãy liên tục nhìn xuống mặt đường, vì không thể nhìn được phía trước, chỉ còn cách nhìn xuống mắt đường để xác định hướng cần phải đi. Nhưng tốt nhất các phượt thủ cần hạn chế đi ban đêm nhé.
Chạy xe theo đoàn
Nếu bạn đi theo đoàn thì nên giữ khoảng cách an toàn tối thiểu, tránh tình trạng phanh gấp sẽ dẫn đến tình trạng dồn toa. Nếu bạn không có hoặc ít kinh nghiệm để chạy nhanh như mọi người thì bạn không nên cố gắng đuổi theo như vậy rất nguy hiểm, nên chạy trong khả năng của bạn để có thể xử lý các tình huống một cách tỉnh táo nhất. Trưởng đoàn nên dừng đợi mọi người ở đoạn bằng phẳng, vừa là để cho máy nghỉ ngơi, vừa đợi mọi người đầy đủ tránh bị lạc đoàn.
Kinh nghiệm vượt đèo Hải Vân và đèo Bảo Lộc cho dân đi phượt Đà Lạt
Kinh nghiệm vượt đèo Hải Vân
Đèo Hải Vân có tên gọi khác là đèo Mây, vì ở nơi đây thường có làn mây trắng bao phủ quanh đèo rất thơ mộng. Đèo này cắt qua dãy Bạch Mã ở giữa ranh giới hai tỉnh Đà Nẵng ở phía Nam và Thừa Thiên – Huế ở phía Bắc.
Có thể nói đường lên đèo Hải Vân là đoạn đường nguy hiểm và vô cùng khó khăn đối với những phượt thủ đi bằng xe máy. Tuyến đường này được đánh giá không chỉ có nhiều dốc cao mà còn có nhiều khúc cua hẹp, ngắn và khuất tầm nhìn của người đi xe máy. Phải là một phượt thủ có kinh nghiệm với một tay lái cứng thì mới có thể lường trước được những rủi ro mà chuyến đi này mang lại.
Khi đi phượt đèo Hải Vân bằng xe máy thì nên giảm tốc độ xuống, quan sát xung quanh cẩn thận rà soát để bảo đảm an toàn cho bản thân. Đặc biệt, các phượt thủ sẽ gặp những cơn gió mạnh thổi ngược chiều khi lên đến đỉnh đèo, sẽ làm các phương tiện dễ bị lung lay. Do đó, cần phải vững tay lái và bình tĩnh để có thể xử lý những trường hợp khẩn cấp xảy ra.
Nếu bạn muốn lưu giữ lại những khoảnh khắc đẹp hoặc bạn muốn săn mây trên đèo thì bạn nên đi vào bình minh hoặc hoàng hôn nhé! Nhưng bạn nên đi vào buổi sáng vì: Thời tiết sẽ mát hơn, sương mờ và mây thường xuất hiện nhiều hơn vào buổi sáng. Ngoài ra bạn còn có thể đón bình minh trên đỉnh đèo tuyệt đẹp nhưng buổi chiều thì bạn sẽ thấy được hoàng hôn. Khi bạn đi vào buổi sáng thì thời gian sẽ được thư thái hơn buổi chiều.
Mặc dù là đoạn đường khó đi nhưng không thể phủ nhận hành trình đi phượt đèo Hải Vân bằng xe máy có rất nhiều thứ rất thú vị và hay ho đáng để trải nghiệm. Cảm giác một mình thưởng ngoạn và chu du khắp cung đường với những vẻ đẹp của thiên nhiên ở đèo thật là thú vị. Đó chắc chắn sẽ là những giây phút tự hào về chính bản thân mình đã vượt qua những khó khăn đấy.
Kinh nghiệm khi vượt đèo Bảo Lộc
Chuẩn bị xe
Trước tiên phải kiểm tra xe trước đi vượt đèo, kiểm tra xe cẩn thận từ đèn, còi, xăng, vỏ xe,…Trước khi đi phải đảm bảo chiến mã của mình khỏe mạnh để sẵn sàng cho cuộc hành trình.
Giao thông trên đèo
Đèo Bảo Lộc nổi tiếng với một bên là vực sâu thăm thẳm một bên là vách núi, và hàng trăm khúc cua cực gắt. Đường chỉ có làn xe nhưng lại hẹp, đa số xe lưu thông trên đoạn đường này là xe khách 50 chỗ, xe máy và xe tải nên rất dễ va quẹt vào nhau rất nguy hiểm. Để giữ an toàn ở mức cao nhất, hãy chạy với tốc độ vừa phải trong kiểm soát của bản thân, để có thể quan sát thật kỹ địa hình xung quanh để kịp thời xử lý những tình huống bất ngờ nguy hiểm xảy đến.
Luôn giữ tốc độ trung bình, luôn đạp số thấp và hạn chế bóp phanh trước.
Ngoài ra, anh em đảm bảo dùng số thấp dù cho lên dốc hay xuống dốc, để lúc lên không bị tuột và không bị lao quá nhanh nhờ sự kiểm lại của động cơ. Bên cạnh đó, khi xuống dốc anh em hạn chế tối đa việc dùng phanh xe, vì có thể gây mất phanh hoặc cháy phanh. Đây cũng là nguyên nhân cơ bản gây ra tai nạn khi qua đèo Bảo Lộc.
Cẩn thận quan sát địa hình và vị trí nằm của bánh xe khi đi qua các khúc cua gắt.
Tập trung cao độ để quan sát là điều cực kỳ quan trọng khi đi bất cứ đoạn đường nào ở đèo Bảo Lộc. Vì đường đèo, có tầm nhìn hạn chế nên phải chú ý, nhất là trong những khúc cua để xử lý kịp thời. Nếu rẽ trái, thì bánh trước phải sát lề đường, rẽ phải thì bánh trước sát vạch kẻ tìm đường. Như vậy, nếu gặp các cua gắt sẽ giúp các bánh xe không bị trượt ra khỏi làn đường.
Không được vượt nếu không chắc chắn phía trước an toàn
Với phương châm khi đi phượt là “An toàn là bạn, tai nạn là thù”. Đừng gấp hoặc mất kiên nhẫn khi đi trên đường đèo dốc vì rất nguy hiểm. Không được vượt, nếu xe phía trước không có dấu hiệu cho vượt hoặc nhường đường, vì rất có thể là phía trước là đoạn đường nguy hiểm nên xe trước không thể phát tín hiệu cho vượt.
Trong trường hợp có thể vượt xe, thì nên chọn đường thẳng, bằng phẳng và chắc chắn là an toàn. Hãy nhớ phát tín hiệu xin đường và quan sát thật kỹ đoạn đường phía trước nhé.
Cần đỗ xe nơi an toàn, không nên dừng nơi có biển báo cấm đỗ.
Anh em cần hạn chế tối đa việc dừng lại dọc đường khi đi đường đèo dốc, vì điều này là tiềm ẩn của những vấn đề nguy hiểm. Nếu bắt buộc phải dừng xe, thì đảm bảo là đoạn đường an toàn không dốc hoặc có độ dốc ít và tầm nhìn không bị hạn chế để tránh người đi sau va vào bạn.
